Volkswagen Almanya’da Fabrika Kapatabilir!

Volkswagen’in mali manevraları, insanlık tarihinin en büyük “para biriktirme” maceralarından biri gibi görünüyor, ama sanırım paralar bir kara delikte kayboluyor. Alman otomobil üreticisi kendi evinde fabrika kapatabilir. Peki neden?
İşte size olayın özeti:

• Tasarruf Planı: Volkswagen, 10 milyar Euro’luk bir tasarruf planı ile yola çıktı, ama şimdiye kadar sadece yedi milyarını toparlayabilmişler. Geriye kalan üç milyar Euro için, “Acaba koltuk minderlerinin altında kalmış olabilir mi?” diye düşünüyor olabilirler.
• Fabrika Kapatma: Almanya’da fabrika kapatma fikri, işçi konseyleri ve yönetim arasında tam bir “Wer hat das größte Sparschwein?” (Kimin domuzcuk bankası daha büyük?) tartışmasına dönüşmüş durumda. Zwickau, Dresden veya Kassel’den birinin kapısına kilit vurulabilir.
• Nedenler:
• Maliyet Artışı: Her şey pahalı, hatta nefes almak bile (şaka değil, belki de karbon emisyonları için vergi ödüyorlardır).
• ABD Pazarı: ABD’de işler yavaşlamış, belki de herkes bisiklete binmeye başladı?
• Elektrikli Araçlar: Elektrikli araçlardan gelen para, beklenen şimşek hızında gelmemiş. Belki de pilleri çok yavaş şarj oluyordur, kim bilir?
• Çin Rekabeti: Çinli üreticiler, “Bizim arabalar hem ucuz hem de performanslı,” diyor. Volkswagen ise “Bizimkiler de… şey, Alman mühendisliği!” diye cevap veriyor ama bu yeterli olmuyor.
• İşçi Sayısı: Bu üç fabrikada 26,000’den fazla kişi çalışıyor. Eğer bir kapatma olursa, bu insanlar “Volkswagen’den emekli olma” yerine “Volkswagen’den erken izinli olma” durumuyla karşılaşabilir.

Volkswagen’in durumu, bir nevi Alman mizahı gibi; biraz kara, biraz karmaşık, ve sonunda herkes “Warum?” (Neden?) diye soruyor. Belki de yeni stratejileri, yönetim kurulunu bir süre elektrikli arabalarıyla şarj etmek olabilir, en azından enerji tasarrufunda yardımcı olur!

Şaka bir yana VW son yıllarda elektrikli araç konusunda o kadar ısrarcı oldu ki, yarattığı marka imajının kendisini fazlasıyla kurtaracağından emindi. Cupra ve Skoda modelleri mevcut içten yanmalı motorlar ile Avrupa ve Ortadoğu piyasasında VW aratmayan hatta ve hatta daha üstün oldukları yönleri iyi kullanarak imajlarını yükselttiler.

Öyle ki, Skoda yeni Octavia üretimi için Çekya’da bir fabrika bile açtı.

Kaderin bir cilvesi mi başka bir şey mi bilinmez ama VW’nin kendi evinde aldığı bu darbe daha uzun yıllar çok konuşulur.
Marka imajını düzeltmek için bu saatten sonra ne yapabilirler emin değilim. Skoda ve Cupra markaları Avrupa’da Vag grubunun yüz akı olmaya devam ederken asıl “ev sahibimiz” çöküşe doğru gider mi hep beraber izleyeceğiz.